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油封结构设计对油封的使用性能至关重要 日期 2021-6-9
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油封结构设计对油封的使用性能至关重要。尽管国内外对油封的结构设计研究了几十年,但仍未摆脱“技巧多于科学”的局面。有人试图通过析因分析方法提出一个最优化的油封结构,但仍有局限性,因而未获得广泛的采用。
结构设计包括结构形式(即油封几何形状和组成)和结构参数设计(即结构尺寸参数以及弹簧、骨架设计)。在实际设计中,应 首先根据油封工作条件的大致状况确定油封的结构形式,然后再参照有关设计标准,结合以往的经验,确定油封的结构参数以及弹 簧、骨架。
过盈量是指轴直径与油封的内径之差.它是造成油封无赞径向力的因素之一,也是克服轴偏心的一项必要措施。过盈量太大,油 封的径向力大,摩擦扭矩大,油封唇口过分伸张,易于生热、磨损 和老化。过盈量太小,则影响密封性能,尤其是对于偏心量、跳动量大的轴,当过盈量小于或等于偏心量或跳动量时,油封在工作状态下,其唇口的振幅就会小于轴的振幅,密封唇口失去跟随能力,从而产生油泄漏。
有关资料中曾介绍根据轴径的大小来确定过盈 量,并推荐了参考表以供查阅。但实际设计中,还需考虑轴运动状态、转速或往复频率、橡胶性能等因素。例如,通常对于往复运动,尤其是对承受侧向力的油封来说,过盈量要比同轴径的旋转油 封的大;对于轴转速高或往复频率高的油封来说,过盈量应该小一些,尽最减小摩擦生热。此外,当胶料模量小,弹性差时,过盈量 应该大一些,以弥补油封唇口与轴的跟随性.
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