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电控汽油喷射发动机诊断测试基本原则
发布日期:2015/7/10 15:34:59
关键词:油嘴 喷油器 笔喷 共轨管
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(1)电控汽油喷射(EFI)发动机出现故障时,首先应确定是发动机本身的间题还是电控系统的问题,切不可盲目拆检。
(2)如果发现“发动机故障灯”指示灯发亮,则应按汽车制造厂家规定的检查故障程序,有步骤地进行检查。如果发动机有故障,但指示灯未亮时,则应与常规发动机一样,按照基本诊断程序进行 检查。否则,遇到一个本来与电控系统无关的简单故障,若也去检 查电控系统的传感器、执行器与电路等,就会白白花费很多时间,而真正的故障反而没有找到。
(3)诊断时不论发动机是否在运转,只要点火开关接通时,绝对不允许断开任何12V电器工作装置,否则,由于任何一个线圈的自感作用产生的瞬时电压,都可能损坏电控单元及传感器。不允许断开的电器装置包括:蓄电池的接地电缆线、混合气控 制电磁阀、怠速控制装置(步进电机)、喷油嘴、点火装置的导线、ECU的任何导线、风扇电机导线连接器、空调离合器导线等。
(4)诊断中若需拆除和插装线路接头时应特别小,拆除线路接头或打开卡锁和拉出接头时应将力用在接头上,应先松开锁紧 弹簧或按下卡锁,再拉出接头;插装线路接头时,要使接头全部插 人,并将卡锁锁住。
(s)用万用表检查线路接头时,如果接头是防水型的,应仔细取出防水橡胶套;当检查电阻、电流或电压时,所用万用表阻抗必 须大于10欧姆,检查时将万用表测针插进线束端的接头里,测针插 入时不可对接头过分用力,检查后,在接头上可靠地安装防水橡胶 套。
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