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柴油机的燃油和空气混合气,一般是在燃烧室的内部形成
发布日期:2015/7/6 14:27:14
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柴油机的燃油和空气混合气,一般是在燃烧室的内部形成。在相当短促的时间(高速柴油机一般为0.003^0.005秒)内进行 混合物的形成和嫩烧。有预然室的柴油机在预嫩室内首先形成混 合气。燃料的喷射是混合气形成的首要步骤,喷雾不良会造成很 多不良的后果。首先是混合气的形成过程恶化,即不能将燃料适 当的分配于压缩空气工质中。这样会增加后撰现象,排气管子胃 浓烟,燃烧室内积碳。
燃料喷雾质量的好坏,直接影响着进入气缸内的空气是否能 够被充分的利用,并且决定着柴油机的性能指标及其工作的可 靠性。
燃油在一定的压力下,从喷孔内喷出,由于嫩料本身有一定的粘度、表面张力和内聚力,所以,理论上喷注在离开喷孔断面 时是假想的圆柱形。而实际上,在离开喷孔端面一个极微小的距 离后,喷注便被破坏而进行分裂,形成圆锥形的喷雾。
喷注分裂形成喷雾,是一个比较复杂的过程。它与很多因素有关,主要是由于作用于喷注表面的初始扰动。而引起初始扰动 的因素又有;1.喷孔的制造缺陷:请如孔的不圆度和不脚柱度、 出口断面和喷孔轴线的不垂直度、喷孔表面的不完全光滑I2.由 于柴油机引起的喷油器震动;3.燃料本身有水份,受热后产生 气泡和杂质颗粒,4.工作介质的阻力等等。
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